Xe chở học sinh phải có thiết bị chống bỏ quên trẻ

Theo nghị định ban hành, xe chở trẻ em mầm non, học sinh phải được sơn màu vàng đậm và có biển báo nhận diện. Đối với ô tô kết hợp kinh doanh vận tải và chở học sinh, biển báo dấu hiệu là bắt buộc, nhưng không cần sơn màu vàng.

Ngoài ra, Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ đặt ra các tiêu chí nghiêm ngặt đối với ô tô chở học sinh. Xe phải có giấy đăng ký, biển số hợp lệ, bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, được lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi hình ảnh người lái. Đặc biệt, xe phải có hệ thống ghi nhận hình ảnh trẻ em, thiết bị chống bỏ quên trẻ trên xe và niên hạn sử dụng không quá 20 năm. Đối với trẻ mầm non và học sinh tiểu học, xe phải trang bị dây đai an toàn hoặc ghế ngồi phù hợp theo quy định.

Đối với ô tô kết hợp vận tải hành khách và đưa đón trẻ em, các yêu cầu về an toàn tiếp tục được nâng cao. Trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với tài xế (trừ xe chỉ có một hàng ghế). Người lái xe phải hướng dẫn trẻ sử dụng các thiết bị an toàn phù hợp.

Đồng thời, mỗi xe chở học sinh phải có tối thiểu một người quản lý, đảm bảo trật tự và an toàn cho trẻ trong suốt hành trình. Với xe từ 29 chỗ trở lên chở từ 27 học sinh trở lên, phải bố trí tối thiểu hai người quản lý. Người quản lý và tài xế có trách nhiệm kiểm tra kỹ để không bỏ quên trẻ trên xe.

Luật cũng quy định ưu tiên cho xe chở học sinh trong tổ chức giao thông, phân luồng và bố trí nơi dừng đỗ tại khu vực trường học cũng như các điểm đón trả trên lộ trình. Đây là những biện pháp cụ thể nhằm nâng cao an toàn và hiệu quả trong hoạt động đưa đón học sinh, đồng thời bảo đảm trách nhiệm từ phía tài xế, người quản lý và cơ sở giáo dục.

Những quy định mới về xe chở học sinh không chỉ nâng cao an toàn cho trẻ em mà còn thể hiện sự quan tâm đặc biệt của Nhà nước đến việc bảo vệ các thế hệ tương lai. Với việc yêu cầu rõ ràng và nghiêm ngặt hơn, phụ huynh có thể an tâm hơn khi con em mình được đưa đón bằng các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn an toàn.

Tuy nhiên, quy định cũng đặt ra một số thách thức đối với các doanh nghiệp vận tải và trường học trong việc tuân thủ. Việc đầu tư thiết bị an toàn, đổi mới phương tiện và đào tạo nhân sự sẽ đòi hỏi nguồn lực tài chính và thời gian. Dẫu vậy, lợi ích lâu dài mà những quy định này mang lại cho cộng đồng, đặc biệt là trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến trẻ em, hoàn toàn xứng đáng.

Việc áp dụng những tiêu chuẩn mới cho xe chở học sinh không chỉ giúp bảo vệ an toàn cho các em mà còn góp phần xây dựng một văn hóa giao thông an toàn, văn minh. Điều này phù hợp với chiến lược dài hạn của Chính phủ trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống và đảm bảo an toàn cho người dân.

Sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và cộng đồng sẽ là yếu tố quan trọng để triển khai thành công các quy định này. Trong tương lai, mô hình xe chở học sinh đáp ứng tiêu chuẩn cao có thể trở thành hình mẫu cho các quốc gia khác trong khu vực, khẳng định cam kết của Việt Nam trong việc đảm bảo an toàn giao thông và quyền lợi cho trẻ em.